明白你的意思,壓縮機(jī)是可以壓縮氣體,化工廠里的高壓氮?dú)舛际怯玫獕簷C(jī)進(jìn)行升壓的。

壓縮機(jī)密封性的檢查:由于制冷劑具有很強(qiáng)的滲透性,因此壓縮機(jī)密封性的好壞對空調(diào)系統(tǒng)有很大影響。

高壓系統(tǒng)肯定要實(shí)驗(yàn)了,我給你在操作規(guī)程里復(fù)制一段。氣密性試驗(yàn)的目的:檢驗(yàn)各設(shè)備、管線連接法蘭的嚴(yán)密性,以避免正常生產(chǎn)時工藝介質(zhì)發(fā)生泄漏。

氣密時得用抽氣器,排放時用出口火炬線我廠之前用儀表風(fēng)做氣密。

實(shí)際生產(chǎn)中可以用氮?dú)庾龅蛪旱臍饷?然后換氫氣做系統(tǒng)壓力氣密。

要看透,按要求操作。要把試車方案寫詳細(xì),說清楚要做什么,做到什么程度,不要寫很多理論。

可以看看是什么原因漏,我們這很多情況是氣閥很臟,像焦粉狀,拆下來清洗,看有沒有損傷。

還要看容器以后使用的介質(zhì)了。如果是一些特殊的介質(zhì),就不能用空壓機(jī)打壓,只能用氮?dú)饬恕，F(xiàn)場氣密的話,就用工業(yè)介質(zhì),比如加氫反應(yīng)器就用氫氣氣密。

這兩個的目的是不一樣的,打壓是針對設(shè)備強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。而氣密是裝置開工前嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)也就是查漏點(diǎn)是一個必備程序。

首先你告訴我高壓氣密是用打壓風(fēng)車,還是系統(tǒng)壓縮機(jī);若用系統(tǒng)壓縮機(jī),先得確認(rèn)是否帶有氣密氣閥(氮?dú)?,否則小心會損壞氣閥。

漏氣回收管上增加一個節(jié)流孔板同時增加一個側(cè)線爆破膜,測量孔板前的壓力,就可以判斷填料的泄漏情況,目前國內(nèi)還沒有此類設(shè)計產(chǎn)品。

制冷系統(tǒng)的氣密性試驗(yàn)系統(tǒng)的氣密性試驗(yàn)就是查漏?？捎脡毫υ嚶?、抽真空試漏和充注少量制冷劑試漏的三個程序查漏。

汽車空調(diào)制冷管路的密封性好壞對制冷系統(tǒng)的工作影響很大,因此制冷劑檢漏是汽車空調(diào)維修操作的重要環(huán)節(jié)。

壓縮機(jī)嚴(yán)密性檢查:由于制冷劑滲透性強(qiáng),壓縮機(jī)的嚴(yán)密性對空調(diào)制系統(tǒng)影響較大。

氣閥簡單做檢驗(yàn)的方法一是煤油滲漏,保持10分鐘不滲漏,二是可以做氣壓實(shí)驗(yàn),無連續(xù)氣泡。

給你個參考:0.5%各類往復(fù)壓縮機(jī)填料,使用初期不允許泄漏,到運(yùn)行間隔期末允許有微漏。

水壓試驗(yàn)主要是強(qiáng)度試驗(yàn),一般都大于設(shè)計壓力的,而氣密性試驗(yàn)壓力一般取設(shè)計壓力,主要是看有無.與氣罐生產(chǎn)方聯(lián)系一下。