基本方法:受熱法:將裝置只留下1個(gè)出口,并先將該出口的導(dǎo)管插入水中,后采用微熱(手捂、熱毛巾捂、酒精燈微熱等),使裝置內(nèi)的氣體膨脹。

如果將汽缸蓋上的出水軟管拆去,汽缸漏氣時(shí)冷卻液中將有氣泡冒出,或從出水口液面升高反映出來。另外,還可以采用汽缸漏氣量檢驗(yàn)儀進(jìn)行檢驗(yàn)。

散熱器密封性檢查▼●就車檢查用膨脹式橡膠塞堵住散熱器進(jìn)水管口和出水管口,向散熱器內(nèi)加水至加水口下方10~20mm處,如下圖所示。

殼側(cè)如果不做氣密性試驗(yàn),換熱管泄露了怎么辦。

換熱器內(nèi)漏原因較多,部位有的在管板處,有的在換熱管上,有腐蝕原因,有震動(dòng)原因等。一般得停下來打壓氣密測試,有時(shí)可用氨滲漏、氦滲漏的方法。

合成的采暖散熱器,俗名也叫暖氣片。其采用自動(dòng)螺旋脹管工藝,脹管無間隙,表面采用靜電噴塑新工藝,180度高溫固化,經(jīng)數(shù)次100%氣密性壓力檢測,工作壓力為1.5mpa。

確保實(shí)驗(yàn)裝置氣密性良好,是實(shí)驗(yàn)成功的基礎(chǔ)。

一般情況下,蒸發(fā)器表面溫度很低,但只能形成大量的露水,不能結(jié)霜或結(jié)冰。雪漏種:汽車空調(diào)不制冷。

原句:氣密性試驗(yàn)合格譯句:pnuematictestpassedthetest試驗(yàn)合格怎么表述比較準(zhǔn)確呢?原文:需測定泄露率的系統(tǒng)按上述氣密性試驗(yàn)合格后[]。

制冷系統(tǒng)的氣密性試驗(yàn)系統(tǒng)的氣密性試驗(yàn)就是查漏?？捎脡毫υ嚶?、抽真空試漏和充注少量制冷劑試漏的三個(gè)程序查漏。

先將發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度,然后用壓縮空氣吹凈火花塞周圍的灰塵,再擰下所有火花塞,裝上充氣嘴。

就車檢查散熱器時(shí),應(yīng)先清除其表面的灰塵,如有油污,應(yīng)用汽油洗凈。

裝置氣密性檢查主要有三種方法.一.將實(shí)驗(yàn)儀器組裝好后,將導(dǎo)管的一端放入水中,加熱試管,若過一會(huì)兒,導(dǎo)管口有連續(xù)的氣泡冒出時(shí)。

常見的氣密性密封檢測方法:傳統(tǒng)的氣密性測試方式為泡水法(直接泡水):用水深和浸泡時(shí)間來對應(yīng)各級IP防水等級測試。

泄露率計(jì)算方法:泄漏率S=(1-P2t1/P1t×100%這個(gè)公式中:P1表示試驗(yàn)開始時(shí)系統(tǒng)壓力、P2表示試驗(yàn)結(jié)束后系統(tǒng)壓力、t1表示試驗(yàn)開始時(shí)系統(tǒng)溫度(K)。

對工作介質(zhì)為易燃、易爆、中等危害以上的有毒介質(zhì),補(bǔ)償器應(yīng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。

試驗(yàn)壓力等于設(shè)計(jì)壓力,實(shí)驗(yàn)時(shí)補(bǔ)償器應(yīng)無泄漏、無異常變形。

氣密性,影響著防水功能。在測試的時(shí)候,氣密性標(biāo)準(zhǔn)在1010左右。而且,需要同時(shí)用兩個(gè)手指按壓屏幕,氣密性值需要有反應(yīng),突然增加3-10左右。

在供暖過程中,銅鋁復(fù)合散熱器供暖壓力不能超越這個(gè)最高值。

檢查氣密性的好壞也就是要檢查裝置是否漏氣,應(yīng)先把導(dǎo)氣管的一端浸入燒杯或水槽的水中,用手緊握試管或用手掌緊貼燒瓶的外壁。若導(dǎo)管口就有氣泡冒出。

2檢查冷卻系統(tǒng)是否有冷卻液泄漏,除了通過用眼觀察,還可以用壓力法進(jìn)行更有效地測試。將冷卻液加注到散熱器中,并連接散熱器蓋檢測儀。

個(gè)人理解:氣壓試驗(yàn):按照國內(nèi)外閥門試壓標(biāo)準(zhǔn),氣壓測試規(guī)定壓力為0.6MPa,主要檢測閥門閥體砂眼、焊縫、裂紋、密封等是否存在泄漏情況及漏洞。