汽車零部件的密封性是關(guān)系著汽車的安全行駛。有的時候一個小小零部件的漏洞都有可能造成巨大的安全隱患。

氣密性測試是通過與被試件和標(biāo)準件具有相同氣路的精密微差壓力傳感器相連接,在規(guī)定時間內(nèi)測量標(biāo)準件與被試件的差壓值。

我們一般所有靜密封都進行氣密檢查(用肥皂泡沫試驗),無漏點是基本前提,另外觀察系統(tǒng)保壓情況,系統(tǒng)壓降在0.02-0.03mpa/h,就確認氣密合格。

國標(biāo)GB16410—1996規(guī)定燃氣灶的燃氣通路氣密性能檢驗技術(shù)要求:從燃氣入口到燃氣閥門,在4.2kPa壓力下,漏氣量≦0.07L/h(閉閥檢驗)。

化工裝置的氣密合格標(biāo)準是:所有檢查部位用肥皂水檢查無泄漏.保壓時間和泄露率是:保壓12小時后系統(tǒng)壓降<5%。

標(biāo)準漏孔又叫標(biāo)準泄漏塊、標(biāo)準泄漏件、標(biāo)準漏口、流量標(biāo)定儀,是氣密性檢測泄露率的基準。

一般像汽車發(fā)動機的油低殼,引擎罩,缸蓋罩等等對氣密性要求很高的產(chǎn)品一般壓鑄出來后,通過打磨,手挫,矯形。

介質(zhì)為極度、高度危險或者設(shè)計上不允許有微量泄漏的壓力容器,要做氣密性試驗。按照固容規(guī)執(zhí)行吧,不泄漏為合格。

個人理解:氣壓試驗:按照國內(nèi)外閥門試壓標(biāo)準,氣壓測試規(guī)定壓力為0.6MPa,主要檢測閥門閥體砂眼、焊縫、裂紋、密封等是否存在泄漏情況及漏洞。

氣密試驗的要求(n8hr%{._;w#i"l2.1輸送有毒及可燃性介質(zhì)的管道必須進行氣密性試驗。;p"s*f/u'h&7s8f)a2.2氣密試驗應(yīng)在壓力。

水密性能,是指外門窗正常關(guān)閉狀態(tài)時,在風(fēng)雨同時作用下,阻止雨水滲漏的能力。

保壓二十四小時,(1-p1t2/p2t*100%算出來要是小于0.4%就合格,大于就不合格,沒四小時做一次。同問,關(guān)于泄漏率的規(guī)定標(biāo)準有沒有。

國家標(biāo)準GB/T7107-2002《建筑外窗氣密性能分級及檢測方法》,建筑外窗的氣密性能是指“外窗在關(guān)閉狀態(tài)下,阻止空氣滲透的能力”。

原理:通過等量進氣、穩(wěn)壓、檢測和檢測氣體壓力,通過對氣密性檢測儀的一系列采樣、計算和分析,得出其泄漏率和泄漏值,并根據(jù)這些數(shù)據(jù)做出判斷。

如果水中出現(xiàn)氣泡,說明裝置氣密性良好。

幕墻的氣密性能應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的等級要求。

GB/T889.2-20001型非金屬嵌件六角鎖緊螺母細牙GB/T923-1988蓋氣密單耳托板自鎖螺母GB/T933-1988氣密雙耳托板自鎖螺母這是緊固件標(biāo)準GB/。

氣壓試驗是耐壓試驗的一種,是需要進行強度校核的,而氣密試驗是屬于泄漏試驗的一種,兩者的性質(zhì)是截然不同的。

我認為做做,安全第一一般來說的話,化工里帶氫氣介質(zhì)的設(shè)備是很多的,像有些31.4mpa的合成塔,如果也做氣密感覺就是要求太高了。

氣密檢測儀用聚四氟乙烯密封墊氣密檢測儀用聚四氟乙烯密封墊。