空氣流量計檢測方法如下:可以通過測量發(fā)動機運行時的輸出電壓數(shù)據(jù)來判斷。

可以通過測量傳感器輸出電壓來判斷。

測氣體的孔板渦街倒是都用過。

曲軸箱漏氣量的檢測須采用專用氣體流量測量裝置進行。圖2-10氣體流量計簡圖1—壓力計;2—通大氣的管;3—流量孔板;4—流量孔板手柄。

實驗?zāi)康臍怏w屬于可壓縮流體。

空氣流量檢測儀價格:2100元空氣流量檢測儀全功能的輸入輸出接口,可實現(xiàn)外部遠程控制。

式中:ρo——氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的寬度;To——氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的絕對溫度,Qo——管道流量,Nm^3/s;ΔP——管道兩端的壓差,Pa;L——管道長度,m。

超聲波是可以測量氣體的,應(yīng)用超聲波原理測量流量始于1928年,而進入實用階段約在20世紀70年代,但仍限于測量液體。

氣體流量測量,一般是用nm3/h的方式。如果要從單位為m3/h的流量改為nm3/h的流量,就需要進行單位換算計算,一般來說,換算的話,儀表和dcs都得改量程。

VF10熱式氣體質(zhì)量流量計產(chǎn)品簡介VF10系列熱式氣體質(zhì)量流量計根據(jù)熱擴散原理檢測氣體的質(zhì)量流量,具有測量精度高、量程比大的特點。

汽車空氣流量計是用來檢測汽車發(fā)動機的進氣量的,它將發(fā)動機進氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號輸送給車載電腦ECU。

該設(shè)備適用應(yīng)用于醫(yī)院臨床供氧監(jiān)視和計量(即醫(yī)用氧氣表)、食品行業(yè)沖氮、工業(yè)及商業(yè)方面需要的氣體流量監(jiān)測.產(chǎn)品特點-MEMS技術(shù)應(yīng)用。

德爾塔巴優(yōu)先,其次拓巴,再后阿六巴:壓損小。如果不計壓損,可考慮v錐、多孔孔板。請說明工藝條件,你這樣說,推薦的流量計很不靠譜。

品牌:日本山武Yamatake(創(chuàng)立于1906年)型號:CMS系列類型:質(zhì)量流量計測量范圍:2ML—2000L/MIN精度等級:1%FS—3%FS適用介質(zhì):空氣/氮氣/氧氣/氬氣。

氣體的流速,是用單位時間內(nèi)通過柱子或檢測器的氣體體積大小來表示的,常用單位是毫升/分,測量氣體流速的方法很多,在氣相色譜中,由于氣體流速較小。

用減壓閥、質(zhì)量流量計、背壓閥就可以穩(wěn)壓穩(wěn)流速了,國產(chǎn)七星華創(chuàng)的質(zhì)量流量計可以用,進口的用Brooks質(zhì)量流量計,不過價格比較貴。

PV/T=K(常數(shù)),如果后端出氣為大氣,則氣體壓力增大,流量增大。如果是在平衡狀態(tài)下,氣體壓力對流量無影響。PV/T=K(常數(shù)),如果后端出氣為大氣,則氣體壓力增大。

對于微小氣體流量計,建議選擇上海洪柯自動化儀表有限公司氣體質(zhì)量流量計或氣體質(zhì)量流量控制器。

由于氫氣密度很小,又是易燃易爆的氣體.謝謝呀,因為是粗測,所以不要求很準(zhǔn),就想問問測的流量值跟實際值差的大嗎?其實氫氣的流量測量。

你測出的是標(biāo)準(zhǔn)體積,只要是介質(zhì)沒發(fā)生變化,直接用標(biāo)準(zhǔn)體積乘以標(biāo)準(zhǔn)密度(定值)即可,可以在dcs程序里面做~~它測出的就是質(zhì)量流量。

渦街、旋進旋渦、熱式氣體質(zhì)量流量計都可以我們廠是文丘里流量計可以啊,很好差壓的可以啊我們用過孔板,還有渦街,文丘里都測過,還是挺準(zhǔn)的。

空氣流量計的檢測方法如下:可以通過測量發(fā)動機運行時的輸出電壓數(shù)據(jù)來判斷:在插頭信的號端動態(tài)信號電壓,發(fā)動機怠速情況下,標(biāo)準(zhǔn)電壓為0.8-1.4V。

氣體泄露濃度檢測的儀器儀表工具,主要是指便攜式/手持式氣體檢測儀。

回4樓:我們工廠以前采用的是孔板流量計,然后轉(zhuǎn)換為二次表頭顯示,但是顯示出現(xiàn)問題,我想將孔板的壓差直接用u型差壓計來顯示。

氣體檢測儀是一種氣體泄露濃度檢測的儀器儀表工具,主要是指便攜式/手持式氣體檢測儀,主要利用氣體傳感器來檢測環(huán)境中存在的氣體種類。

流量儀表標(biāo)準(zhǔn)是流量傳感器可以準(zhǔn)確進行測量的保障。在很多領(lǐng)域里,流量的準(zhǔn)確測量都非常的重要,在經(jīng)濟領(lǐng)域內(nèi)被廣泛應(yīng)用,例如:環(huán)境.在很多領(lǐng)域里。